一、發(fā)展鋼結構橋梁的必要性
建筑行業(yè)是一個需要用到大量耗材的行業(yè)，在環(huán)境資源問題日益突出的現在。建筑業(yè)也需要為環(huán)境保護工作貢獻出自己的力量。我國的建筑行業(yè)發(fā)展，使得我國成為了..上.大的磚塊生產和消耗過，據不完全統(tǒng)計，我國每年產出磚塊約7千億，占..磚塊總量的一半有余；國每年產出5億噸水泥，占..總量的三分之一。這些磚塊和水泥的生產會消耗大量的能源和毀壞大量的農田，排放大量的溫室氣體。為了有效..建筑行業(yè)對資源的過度消耗和對環(huán)境的巨大破壞，在建筑中強化鋼結構施工，來取代磚塊和水泥的使用，是一個綠色的行業(yè)發(fā)展方向。同時由于鋼結構本身具有強度高、可循環(huán)使用的特性，施工中又無需使用大量木材和水資源，因此，鋼結構建筑的發(fā)展成為了當前環(huán)保型建設的主流。在橋梁的建設中，運用鋼結構取代以往的水泥磚塊進行建筑，不僅使得橋梁的施工更加便捷，也能為環(huán)境保護工作貢獻出一份力量。
二、我國鋼結構橋梁現狀
2.1鋼結構橋梁的應用范圍
在現代橋梁建設的過程中，鋼結構橋梁的認可程度越來越高，從設計部門，到施工部門，甚至是政府部門，對于鋼結構橋梁的便利性、..性和耐用性均青睞有加。據統(tǒng)計，為了..原有橋梁的交通運輸壓力，同時也為了大力發(fā)展經濟建設，橫跨長江和黃河等大型河流的一千米以上的鋼結構橋梁建設速度為每年六座，平均每座橋梁消耗的鋼材為一萬噸，這意味著單單是大型的公路鐵路橋，每年消耗的鋼材就有六萬噸。我國近年來建設了大量的鋼結構橋梁，范圍覆蓋面相當廣，從鐵路橋、公路橋、公鐵兩用橋，到人行橋，都已經大部分應用鋼結構橋梁了。
我國橋梁鋼結構的發(fā)展是隨著鋼材技術的進步而進步的，我國的鋼橋建設經歷了從簡單的連接，到鉚接，再到焊接，.后到高強度螺栓連接的發(fā)展歷程，鋼結構材料也經歷著從低碳鋼，到低合金鋼，再到高強度高性能鋼的轉變。